Inspección Técnica de Vehículos

La Inspección Técnica de Vehículos se puede convertir en un verdadero tormento si no tomamos en cuenta unos cuantos detalles antes de llevar nuestro automóvil al Centro de Inspección.

Y es que sucede que nos confiamos o nos desentendemos completamente de nuestra responsabilidad para luego hacer gastos innecesarios, tener pérdidas de tiempo, preocupación por pago de multas y otras molestías que de seguro ya has pasado por descuido.

No debemos llevar nuestro automóvil al Centro de Inspección Técnica de Vehículos suponiendo que todo se encuentra bien, debemos dedicar inicialmente unos minutos y revisar A CONCIENCIA puntos básicos, si después de esta revisión estamos conformes con nuestro automóvil entonces si lo podemos llevar, caso contrario será de seguro pérdida de tiempo y dinero.

A continuación te listo puntos básicos que no debes descuidar antes de llevar tu automóvil al Centro de Inspección Técnica de Vehículos:

Revisa que todas las luces internas y externas funciones correctamente, no tomará más de 5 minutos hacerlo con ayuda de otra persona.

A veces las luces no funcionan por algo tan sencillo como un fusible dañado, por lo que revisa las Cajas de fusibles de motor e interna

 

Los neumáticos y ruedas delanteras deben estar correctamente alineados:

Alineación de neumáticos delanteros método casero

 

Revisa que no existan goteos de aceite debajo en el cárter o de otro fluido, basta arrodillarse sobre una moqueta de tu propio automóvil y observar por un minuto.

Nuestra inspección debe incluir aceite de motor, aceite de caja de cambios/transmisión, aceite de dirección hidráulica, líquido refrigerante, liquido del limpiaparabrisas, electrolito de batería.
Cualquier goteo de estos fluidos será suficiente para que no te aprueben la Inspección Técnica de Vehículos.

El tubo de escape no debe tener perforaciones, cualquier hueco pondrá en peligro a los pasajeros del vehículo al existir la posibilidad de intoxicación por inhalación de los gases de la combustión del motor.

Los huecos y perforaciones del tubo de escape se presentan habitualmente en el tramo final.

Rotación de neumáticosRevisa el labrado de los neumáticos, si no existe labrado suficiente te rechazarán inmediatamente.

 

La profundidad del labrado de los neumáticos debe ser superior al grosor de una moneda grande para que sea aprobado.


Observa que el desgaste del labrado de todos los neumáticos sea por igual y que no existan deformaciones que puedan comprometer su integridad.


Revisa que la presión de inflado sea por igual en los cuatro neumáticos y de 30PSI.

Si es necesario cambiar los neumáticos consulta Tipo y tamaño de los neumáticos

Revisa que todas las puertas y ventanas cierren correctamente, una puerta con cierre inadecuado será motivo de no aprobación.

Revisa que el limpiaparabrisas funcione, y que los cauchos no estén resecos.

Revisa la existencia de los espejos retrovisores, recuerda que existen dos retrovisores laterales y uno interior.

El cinturón de seguridad debe estar en buen estado, no debe presentar roturas, deshilachamientos o puntos de anclaje en malas condiciones.

El motor puede ser inspeccionado brevemente en el tubo de escape, si emite fuerte olor a gasolina, humo blanco, humo azul, y/o negro es muy seguro que será rechazado en la Inspección Técnica de Vehículos. La revisión del tubo de escape debe hacerse acelerándolo, que es como lo revisan.

Si detectas una o varias de estas fallas, deberás someter el motor a una prueba de compresión para confirmar los daños y así reparar el motor antes de pensar en hacer la revisión.

El humo blanco es indicio que está pasando agua/refrigerante hacia las cámaras de combustión, el humo azul es indicio que está pasando aceite del motor hacia las cámaras de combustión mientras que el humo negro es por una combustión incorrecta, en todos estos casos será rechazado en la Inspección Técnica de Vehículos y ni siquiera será sometido a una evaluación de emisión de gases.

No intentes poner aditivos en el aceite y/o gasolina para "remediar" estos problemas ya que gastarás dinero sin solucionar el problema, se deben remplazar los sellos de las válvulas y el empaque de cabezote, y en otros casos será necesario el reemplazo de los rines de los émbolos, y en casos más graves de desgaste será necesario reemplazo de rines de émbolos acompañado de rectificación del interior de los cilindros de las cámaras de combustión.

El fuerte olor a gasolina es indicio de combustión incorrecta y puede presentarse por falla de uno o varios sensores como el TPS, MAP, IAT, el sensor de oxígeno o sensor lambda, inclusive por la unidad de encendido electrónico.

Video de Limpieza de la válvula IACCambiar aceite de motor y filtro, filtro de aire, filtro de combustible, bujías y limpieza de inyectores, limpieza de IAC o cuerpo de aceleración según tenga el vehículo.

 

Revisar los niveles de los fluidos del motor, nivel de aceite de motor, nivel de aceite de dirección hidráulica, nivel de líquido refrigerante y completarlos si el descenso es normal y mínimo, caso contrario busca mangueras agrietadas o puntos de fuga.

 

La dirección no debe tener juegos, revísala cuando el automóvil esté en un piso liso- así evitarás desgastar los neumáticos. Para esta prueba mueve el volante a izquierda y derecha repetidamente, cuando existe un juego o desgate de bujes notarás un pequeño golpeteo al cambiar de dirección, en caso de tener Problemas en la caja de dirección en muy posible que debas cambiarla.

 

Vídeo cambio puntas de ejes, homocinéticas y tricetas

Por último no intentes hacer trampa para pasar la Inspección Técnica de Vehículos, recuerda que es tu seguridad y tu vida la que está en juego.

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