Interruptor, bulbo, switch o sensor de reversa: luces de reversa

Este es un elemento que regularmente falla por diversos motivos ocasionado que las luces de reversa no funcionen o se queden encendidas permanentemente aunque no este aplicada la marcha de reversa.

La falla de la luz de reversa es motivo suficiente para que no pasar la Revisión Técnica Vehicular, por lo que hay que dedicarle la atención del caso.

Al accionar la palanca de cambios hacia la reversa se accionan los engranajes correspondientes a esta marcha a la vez que se usa para accionar el interruptor de reversa, sensor de reversa, bulbo de reversa o trompo de reversa como le conocen en otros países.

Muchas veces este sensor termina aflojándose y a pesar de estar en buenas condiciones no accionará la luz de reversa, basta usar una llave y ajustarlo.

Cuando se encuentra ajustado y no acciona las luces de reversa, es muy fácil probarlo, solamente se desconecta su borne y con un alambre en forma de U- un clip por ejemplo, se puentea o une los dos cables que van hacia el interior de los circuitos del auto. Las luces se encenderán al tener la palanca de cambios en reversa. En este caso es necesario cambiarlo.

Ubicación del interruptor de reversaCuando las luces de reversa están encendidas permanentemente, aunque la palanca de reversa no este aplicada, tenemos indudablemente este interruptor en cortocircuito, también será necesario su cambio sin duda alguna.

Evidentemente la prueba de desconectar el borne del interruptor de reversa apagará las luces si no existe un corto en los cables, por ello es importante hacer todas las pruebas necesarias a fin de determinar la causa exacta de la falla, no vaya a suceder que compras el interruptor de reversa nuevo y te encuentras con que eran los cables.

Interruptor de reversaFotografía del interruptor de luces de reversa

 

Vídeo para pruebas del interruptor de reversaProbar funcionamiento del interruptor de reversa

 

Si tenemos inconvenientes con las luces de reversa podemos realizar una serie de sencillas pruebas para determinar qué elemento es el que está fallando, en el siguiente video muestro cómo probar rápidamente si la falla se encuentra en el interruptor de reversa o el circuito de reversa, es una prueba que requiere de un clip para sujetar papeles o un alambre similar sin necesidad de mover el vehículo.

© Derechos Reservados 2016 Autodaewoospark | Sitemap | English