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Las pruebas eléctricas de la válvula IAC se resumen en las siguientes:
Medición de resistencia de los dos bobinados de la IAC
Verificación de cableado y conector en buen estado
Verificación de presencia de voltaje en conector de IAC
Prueba dinámica MUY FÁCIL DE REALIZAR de la IAC, verificando que se gira correctamente.
La medición de resistencia de los bobinados se realiza con un multímetro en función ohmios, y ambas bobinas deben medir valores iguales, por ejemplo la IAC del Spark mide por bobina 75 ohmios.
Si existe una variación notable, por ejemplo 75 ohmios un bobinado y el otro 10 ohmios entonces la IAC tiene un bobinado en corto circuito.
Si la válvula IAC tiene un bobinado que marca 75 ohmios y el otro marca 300 ohmios ó más, entonces el segundo bobinado se encuentra "abierto" ó en circuito abierto.
En ambos casos y sus combinaciones la válvula IAC debe reemplazarse sin duda.
La verificación del estado del cbleado es obvia de realizar, revisar que los cables no estén cortado, picados, faltos de aislación, etc, repararlos de ser necesario, aislarlos y sujetarlos de manera que no rocen partes filosas, móviles ó calientes.
Existe una serie de pulsos que se entregan en los terminales del conector de la IAC, puede emplear un multímetro para verificar la presencia de voltaje en impulsos cuando el motor está encendido.
Se debe usar el multímetro en función de Voltios DC, en la escala de 20V, al medir en los dos primeros terminales se notará una lectura menor a 12V con el motor encendido, debido a los pulsos de poca duración.
Esto debe repetirse en los terminales del segundo bobinado.
En el vídeo muestro cómo realizar unas pruebas eléctricas de la válvula IAC, estas pruebas son muy fáciles y rápidas, las puede realizar cualquier persona, presento un método MUY SENCILLO- caso contrario se debería usar un circuito electrónico: PIC más un driver L298N o similar, para hacer mover la válvula IAC con un transformador de AC, utilizando un pequeño capacitor electrólito de 22 uF/35V de manera que se produzca una señal de voltaje desfasado y así se mueve el motor de pasos de la IAC, no dejes ver el vídeo seguro que te va a gustar !!!
Sonda Lambda - Sensor CMP - Sensor MAP - Sensor TPS - Válvula EGR - Válvula PCV