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Al momento de armar el motor del automóvil luego de cualquier tipo de reparación en cilindros, junta de cabezal/culata, reemplazo de sellos de válvulas, cambio de válvulas, rectificación de cilindros, reemplazo de anillos, etc. se hace necesario seguir un procedimiento/secuencia de ajuste de los pernos del cabezal o culata de cilindros (Cylinder Head Bolts), así como aplicar un torque específico para evitar fugas de refrigerante, aceite o compresión inadecuada en el motor.
Las aleaciones que componen el block y cabezal del motor son blandas por lo que una excesiva fuerza las puede romper, torcer o dañar.
El ajuste en la secuencia determinada garantiza el cierre perfecto de las juntas evitando baja compresión de motor y fugas.
Debe usarse una palanca torquimétrica ó simplemente torquímetro, el que puede ser calibrado con el valor específico. Durante el ajuste el torquímetro produce un clic una vez que se alcanza el torque calibrado evitando el sobreajuste.
La secuencia de ajuste es tan importante como el valor de torque aplicado, la secuencia de ajuste se inicia desde el centro de la culata/cabezal de cilindros hacia los costados, ajustando los pernos en forma cruzada.
Esta fotografía ilustra la secuencia de ajuste de los pernos del cabezal/culata de un motor de 3 cilindros.
Se nota que se empieza el ajuste desde el centro y en forma cruzada, luego se aplica la misma secuencia en los pernos externos.
En cuanto al ajuste se aplica en dos fases:
En la primera fase se aplican 40 Nm a todos los pernos de la culata siguiendo la secuencia indicada.
En la segunda fase se aplican 75 Nm a todos los pernos manteniendo la secuencia anotada en la fotografía.
Esta dibujo ilustra la secuencia de ajuste de los pernos del cabezal/culata de un motor de 4 cilindros.
Se nota que se empieza el ajuste desde el centro y en forma cruzada, luego se aplica la misma secuencia en los pernos externos.
En cuanto al ajuste se aplica en dos fases:
En la primera fase se aplican 40 Nm a todos los pernos de la culata en la secuencia indicada.
En la segunda fase se aplican 75 Nm a todos los pernos manteniendo la secuencia anotada en el dibujo.
IMPORTANTE AL MOMENTO DE AJUSTAR PERNOS CULATA
Es necesario hacer un reajuste de los pernos de la culata/cabezal de cilindros después de una semana de recorrido a bajas revoluciones del automóvil, a fin de minimizar las fugas. Esto debe hacerse ya que el empaque de culata/cabezal cede ligeramente con la compresión y el calor del motor.