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La compresión de los cilindros de un motor es un factor extremadamente importante a la hora de un funcionamiento correcto.
La compresión del motor influye directamente en la potencia del motor, consumo de aceite del motor y emisión de gases del motor- Aprobación de revisión vehicular del motor.
La compresión del motor es la presión obtenida en las cámaras de combustión cuando el pistón ó émbolo alcanza el Punto Muerto Superior- en otras palabras es la presión que se alcanza dentro de la cámara de combustión en su menor volumen.
La compresión del motor debe medirse cuando se nota una merma de la potencia del motor o emanaciones de humos negros o azules por el escape del motor.
La compresión del motor la realiza un mecánico automotriz con ayuda de un Medidor de compresión bajo ciertas condiciones del motor, el procedimiento de medición de compresión toma alrededor de unos 5 minutos nada más.
El medidor de compresión es de membrana, y la presión de la compresión se muestra sobre una escala graduada entre 0 PSI y 300 PSI, la muestra de presión de compresión se obtiene a través de una manguera flexible de caucho, en cuyo extremo se puede adosar la boquilla de bronce acorde al tipo de rosca de la bujía.
Los medidores de compresión traen normalmente dos o tres boquillas de bronce, las que son intercambiables.
1.- Calentar el motor hasta que alcance la temperatura normal de operación.
2.- Apagar el motor y con cuidado de no quemarse desconectar el cable de alta tensión de la bujía No. 1, la primera de la izquierda.
3.- Desconectar el conector del sensor óptico de distribuidor de alta tensión.
4.- Instalar con cuidado la boquilla (1) del medidor de compresión en lugar de la bujía, no forzar la boquilla ya que puede dañarse la rosca del block del motor. Ajustar para evitar fugas.
5.- Poner en NEUTRO la palanaca de marchas, para un arranque sin carga del motor de arranque.
7.- Dar arranque al motor desde el interruptor de encendido por unos dos segundos y anotar la lectura de compresión más alta.
8.- Retirar el medidor de compresión y reinstalar la bujía y cable de alta tensión.
9.- Repetir los pasos desde el No. 4 para el resto de cilindros
10.- Los valores de compresión para un motor en excelentes condiciones de compresión están en un rango de 170 PSI a 185 PSI
11.- No debe existir una diferencia de compresión entre cilindro y cilindro mayor a unas 10 PSI.
12.- Cuando un motor tiene sus años de recorrido la compresión baja por el desgaste de las piezas en rozamiento: pistones, cilindros y anillos.
Como puedes notar de la escala del medidor de compresión, que la compresión de un motor se puede tomar como "buena" desde unos 120 PSI para arriba, donde empieza la zona verde.