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El generado ó /alternador se encarga de convertir energía mecánica del motor en energía eléctrica que se usa para cargar la batería del automóvil por un lado, y para alimentar todos los circuitos eléctricos del automóvil cuando el motor está encendido.
Si tu automóvil tiene más de 5 años, debes echarle un vistazo a las escobillas del colector del generador/alternador de tu automóvil, ya que pudiera ser necesario cambiarlos y así evitarás que el generador/alternador se dañe completamente y requiera de cambio por no haber realizado una inspección a tiempo.
Es necesario entender que las escobillas están en permanente contacto/desgaste, al rozar contra el colector del generador/alternador y por eso hay que ponerles una pequeña atención.
Para revisarlas, evidentemente se deberá desmontar el generador/alternador y sacarlo fuera del motor.
El generador/alternador está sujeto con tres pernos: dos de pivote en la parte inferior y uno en la parte superior, que además de servir de sujeción sirve para tensar la banda que transmite la potencia mecánica desde una polea del cigüeñal del motor.
De paso puedes revisar el estado de la banda del generador/alternador y cambiarla de ser necesario.
No olvides desconectar el borne positivo del generador/alternador, va conectado en perno con tuerca mostrado a la izquierda junto a la etiqueta color plata de la primera fotografía.
También es necesario desconectar un borne de dos terminales que se encuentra junto al portaescobillas, la fotografía lo muestra claramente.
Escobillas en círculos rojos
Regulador en círculo azul
Las escobillas deben ser reemplazadas cuando están muy desgastadas, su longitud menor a 10 mm, ya que nuevas miden unos 18.5 mm.
El resorte no debe estar excesivamente comprimido pues aceleraría el desgaste de manera inneceseria.
En las fotografías aparece el generador eléctrico del automóvil, la segunda fotografía muestra las escobillas expuestas por completo, deben tener un remanente de al menos un centímetro, también se muestra la ubicación del circuito regulador de tensión del generador/alternador.
El circuito regulador se encarga de mantener estable el voltaje hacia la batería y los circuitos del automóvil en alrededor de 13.8 voltios.
Esta fotografía ilustra las escobillas o carbones nuevos del alternador generador del Chevrolet Spark y Daewoo Matiz, en casi todas las ocasiones cuando es necesario el reemplazo de las mismas- generalmente después de los 10 años de servicio, es suficiente retirar las escobillas viejas y desgastadas- con longitud menor a 10 mm, y reemplazarlas por unas nuevas cuyo costo es de unos 5 a 6 dólares.
Se debe desoldar las escobillas viejas del cable de cobre usando un cautín, para simplifcar el reemplazo basta hacerlo del cable de cobre, insertar las escobillas nuevas empujándolas con el resorte, soldando el cable de coreb y poniendo la tapa de aislación al final de las escobillas.
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