En el momento que necesitamos cambiar la banda del alternador/generador de nuestro Daewoo Matiz o Chevrolet Spark vamos a comprarla y el vendedor nos muestra varias bandas, y nos quedamos con nuestra mente en blanco, porque no sabemos qué decirle.
Luego nos pregunta el año del automóvil y nos da la que él cree que es, para evitarnos volver a cambiarla debes enterarte cuál es la banda de tu automóvil.
La banda de transmisión del alternador/generador para el Daewoo Matiz/Chevrolet Spark 800cc es bastante diferente de la banda de transmisión del Chevrolet Spark 1000cc.
Para el caso del Daewoo Matiz y Chevrolet Spark 800cc, la banda de trasmisión para el generador/alternador es de 26 pulgadas de longitud (660.4 milímetros=66.04 centímetros).
En vista de que el tensor/templador de esta banda tiene un juego de un poco de más de dos pulgadas, es posible usar bandas de 25 pulgadas(635 milímetros=63.50 centímetros) y 27 pulgadas(685.8 milímetros=68.58 centímetros).
La banda trae etiquetada su dimensión en pulgadas ó milímetros dependiendo de la marca de banda que te proporcionen.
Existen diversas marcas para bandas: Dayco, Good Year, Optibelt, Carslile, Gates, Roulunds, Mitsuba.
El dibujo anterior muestra un perfil dentado de una banda trapezoidal para el Daewoo Matiz/Chevrolet Spark.
Es factible usar una banda trapezoidal sin dientes en lugar de esta banda dentada.
La fotografía adjunta muestra una banda ROFAN de 26 pulgadas de longitud.
La banda de transmisión del alternador/generador en el Chevrolet Spark de 1000cc o de 4 cilindros es una banda acanalada, es decir los surcos corren a lo largo de la banda y no son transversales.
Perfil transversal de
banda acanalada
La banda de transmisión acopla la energía mecánica del motor hacia el alternador o generador. El generador transforma la energía mecánica o cinética del motor en energía eléctrica de unos 12 voltios a 14 voltios (12 V - 14 V).
La energía eléctrica generada es empleada para mantener cargada la Batería del Daewoo Matiz ó Chevrolet Spark del automóvil cuando el automóvil se encuentra encendido. Otra parte de la energía eléctrica del generador se emplea para alimentar las luces externas e internas del automóvil, radio, desempañador y cualquier otro artefacto eléctrico de nuestro automóvil.
La Batería del Chevrolet Spark y Daewoo Matiz de 12 V tiene como misión básica el encendido del motor del automóvil, luego del cual y en condiciones normales ya no entrega más energía sino que se mantiene todo el tiempo recibiendo carga desde el generador del automóvil hasta que se apague el motor otra vez.
Si bien es verdad que la batería entrega energía a cualquier artefacto eléctrico del automóvil cuando el motor está apagado, no debe excederse este uso por muchas horas so pena de luego no poder encender el automóvil al tener la batería prácticamente descargada.
Si la banda de transmisión llegase a reventarse sin que el conductor se percate, el automóvil seguirá en marcha por algunas horas hasta que la batería se descargue. Después de intentar otro encendido del motor no se lo logrará, y será necesario recargar externamente la batería.
La banda de transmisión rechina simplemente porque se destensa o afloja.
Veamos por qué generalmente se destensa la banda de transmisión:
Al transitar con nuestros automóviles sobre charcos de agua, la banda de transmisión soporta contrastes de temperatura lo que después de un tiempo la estira y destensa o afloja.
El esfuerzo mecánico a que se haya sometida esta banda termina estirando las fibras de la banda y el caucho que la componen.
Cualquiera que sea la causa del estiramiento, el efecto es que la banda patina sobre las poleas del cigüeñal y/o alternador produciendo rechinidos.
Los rechinidos se agravan cuando salpica agua sobre la banda de transmisión y la hace patinar con mayor facilidad, también se puede notar un mayor rechinido al encender las luces del automóvil, el radio, la calefacción y en general cualquier artefacto eléctrico del automóvil.
Esto sucede porque se requiere energía eléctrica del generador o alternador, y esta energía se la obtiene desde el motor a través de la banda de transmisión.
Se puede eliminar el rechinido de la banda de transmisión tensándola, pero previa inspección del estado de la misma. Puede suceder que la banda se haya deteriorado tanto por el uso, que luego del tensado y transcurridos unos pocos días ceda en el momento menos oportuno como un viaje o de camino al trabajo.
Por tanto si la banda se encuentra deteriorada, es necesario el reemplazo de inmediato para evitar los malos ratos.
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