Cambio de embrague: Disco de embrague, plato de presión, rodamiento de embrague y rodamiento piloto

El sistema de embrague está sometido a constante desgaste por la fricción en cada instante que nuestro automóvil se encuentra en movimiento.

El embrague se encarga de conectar mecánicamente el motor con la caja de transmisión.

Cada vez que realizamos un cambio de marcha el embrague es requerido y dependiendo de nuestros hábitos de manejo puede llegar a deteriorarse en pocos meses con recorridos de unos 10.000 km, cuando lo normal debe ser sobre los 100.000 km.

La vida del embrague puede extender hasta más de 200.000 km si tenemos ciertos cuidados que no son otra cosa que buenos hábitos de conducción: cambios de marcha suaves, no aceleraciones bruscas, no apoyar el pie sobre el pedal de embrage en momentos innecesarios sino por fracciones de segundo durante los cambios de marcha, usar las marchas bajas para mover el automóvil desde el reposo, ajuste correcto de la longitud del cable de embrague, no acelerar durante el cambio de marcha.

Con estos cuidados básicos la vida útil del embrague será de unos 10 años, pero transcurrido este tiempo la necesidad del cambio de embrague es inminente, pues ya sea por desgaste del plato de embrague, rotura de los dientes del plato de presión, falla del rodamiento de embrague o del rodamiento piloto- este rodamiento está en el volante y recibe al eje de la caja de transmisión.

Los síntomas para cambiar el embrague son: el automóvil ya no se mueve cuando hacemos los cambios, rechinidos al momento de realizar los cambios, dificultad para salir del reposo.

La falta de lubricación también termina dañando el sistema de embrague, tal como lo muestro en el video de cambio embrague de mi automóvil más adelante.

El embrague puede fallar si el cable de embrague se corta por cualquier razón, por eso es muy importante tener el cable de embrague bien regulado y ajustado.

Antes de proceder a cambiar el embrague hay que conocer cuáles son los elementos que componen un sistema de embrague, que debemos tener a mano antes de iniciar la reparación del embrague y finalmente cómo debemos proceder para cambiar el embrague.

Para cambiar el embrague del automóvil debemos tener:

Kit de embrague correcto del automóvil.- El kit de embrague típico se compone de disco de embrague, plato de presión, rodamiento de embrague y en algunos rodamiento piloto.

En el kit de embrague debemos confirmar que las dimensiones del plato de embrague sean las correctas, por ejemplo el Spark 0.8L tiene un plato de embrague con diametro exterior de 170 mm mientras que el Spark 1.0L tiene un plato de embrague con diámetro exterior de 184 mm.

Rodamiento piloto 6000: 26x10x8 mmRodamiento piloto.- El rodamiento piloto puede no venir en el kit de embrague, de modo que debe ser adquirido por separado, y a veces será necesario esperar al desmontaje de la caja de transmisión para poder determinar con exactitud sus dimensiones. Por ejemplo, en el caso del Matiz/Spark 0.8L este rodamiento es de dimensiones 26x10x8 mm ó conocido como rodamiento 6000.

Este rodamiento es muy barato, alrededor de 4 dólares y debemos cambiarlo indiscutiblemente al cambiar los otros elementos del embrague, pues es el pivote del eje de la caja de transmisión.

Cuando este rodamiento se desgasta y oxida- cosa muy común en los embragues, se producne vibraciones cuando el motor marcha a bajas velocidades con la marcha engranada, cosa muy notoria por ejemplo cuando nos aproximamos a un semáforo y vamos a detenernos.

Otro de los problemas que causa este rodamiento es el rechinido en varias circunstancias: al incrementar la velocidad del automóvil sobre 60 kmh, empieza un rechinido que confunde con venir de los rodamientos delanteros, y en muchas ocasiones cambiamos los rodamientos del eje delantero sin llegar a solucionar el problema del rechinido. también puede presentarse a bajas velocidades y es ahí dónde se genera la confusión.

Debido a su disposicón dentro del volante, resulta incómodo retirarlo si no se usa el método correcto: Para retirar este rodamiento se usa pan o mas de harina, que se ingresa por el agujero del rodameinto para luego golpear con una varilla, perno o broca en el agujero, la masa se va comprimiendo y poco a poco desplaza el rodamiento, ver Video extracción del rodamiento piloto

Finalmente se debe instalar uno nuevo agregando algo de grasa al interior del agujero donde descansa el rodamiento.

Herramientas.- Son necsarias a más de las llaves típicas, una gata mecánica, dos caballetes y una mesa pequeña de altura variable para el desmontaje y montaje de la caja de transmisión en su lugar.

Cambio de embrague, video de procedimiento de reemplazo de disco de embrague, plato de presión y rodamientosExtras.- Refrigerante del motor, paños para limpieza, grasa, abrazaderas para los guardapolvos de los palieres, alambre galvanizado en caso de que las abrazaderas tengan tornillos muy grandes y estorben el giro, un poco de trabajo y paciencia.

El video ilustra todo el proceso para cambiar el embrague de un automóvil, deja tus comentarios en el vídeo, también visita los otros artículos relacionados con el cambio de embrague.

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