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El sistema de embrague se encarga de conectar la potencia mecánica generada por el motor hacia el exterior.
Cuando se presiona el pedal del embrague se desconecta el plato de presión con el disco de embrague y se interrumpe la transferencia de potencia mecánica rotacional.
El proceso de conectar/desconectar plato de presión y disco de embrague se produce cada vez que arrancamos el automóvil y cada vez que realizamos un cambio de marcha. El proceso de embragado genera desgaste de estos dos componentes por fricción, y hace que después de muchas operaciones de embrague se desgasten plato de presión y disco de embrague.
Los hábitos de cada conductor en el embrague hacen que la duración de plato de presión y embrague varíe de conductor a conductor.
Por ejemplo, para algunos conductores con malos hábitos de embragado es necesario cambiar el embrague cada 100.000 kilómetros o menos mientras que para otros puede extenderse hasta los 200.000 kilómetros o incluso un poco más.
El pedal de embrague dentro de la cabina se comunica con el brazo de embrague debajo del block del motor, el accionamiento de este brazo separa plato de presión y disco de embrague.
El siguiente diagrama ilustra todo el mecanismo de embrague desde el pedal hasta el interior del motor.
1.- Disco de embrague
2.- Plato de presión
3.- Piñón de liberación
4.- Pivote de liberación
5.- Bushing 1
6.- Bushing 2
7.- Sello del pivote de liberación
8.- Brazo de liberación
9.- Tuerca de ajuste del cable
10.- Cable de embrague
11.- Pedal de embrague.
Cuando el embrague empieza a fallar por desgaste de plato de presión y disco de embrague se empieza a escuchar un ruido como si un alambre se hubiese enredado en el eje y se estuviera retorciendo.
El kit de embrague se debe comprar cuando tu automóvil tiene fallas del embrague y debe reemplazarse por completo, en el siguiente video se muestran las partes de un Kit de embrague, y tal como se menciona en los comentarios del video, debes asegurarte que el kit viene con todas las partes que deben cambiarse, es aconsejable que las compres por separado en caso de no venir.
No existe mayor diferencia en el kit de embrague para cualquier marca de automóvil ó vehículo más que el tamaño pues las partes siempre son las mismas, evidentemente me estoy refiriendo a un embrague manual y no automático.
Uno de los componentes que comúnmente falla en el sistema de embrague es el cable del embrague, aprende cómo puedes: Cambiar el cable del embrague
Cuando el disco de embrague se encuentra dañado por desgaste o roto, se producen problemas como rechinidos al realizar los cambios de marcha, ya sea al aplicar fuerza sobre el pedal de embrague o al liberarlo, el automóvil no se mueve al soltar el pedal de embrague, rotura de dientes del plato de presión, falta de lubricación en el rodamiento piloto del volante del motor, entonces se hace necesario cambiar el disco de embrague, plato de presión, rodamiento piloto y el rodamiento del embrague.
El siguiente video muestra el procedimiento para cambiar el embrague en un automóvil, cómo extraer el rodamiento piloto y demás detalles.