Mantenimiento automotriz, hágalo Usted mismo !
Debido a la gran cantidad de activaciones, manipulaciones y por las corrientes eléctricas que maneja el interruptor o switch de encendido, éste termina dañándose.
En muchas ocasiones el automóvil no enciende, ni siquiera produce el accionamiento del motor de arranque por falla del interruptor de arranque/encendido.
A veces se intenta repararlo, desarmándolo y limpiándolo, pero termina dañándose otra vez.
Por eso lo mejor es cambiarlo apenas presente problemas de falla de encendido, caso contrario se nos presentará el problema en las circunstancias menos adecuadas, por ejemplo en un viaje o por la noche retorno a casa.
A continuación detallo los pasos para poder cambiar el interruptor o switch de encendido:
Desmontaje del air bag- en caso de tenerlo, o cubierta del pito
Desmontaje del volante
Desmontaje del interruptor/cilindro
Este procedimiento de desmontaje es el sugerido en el Manual Técnico, pero extraer el volante es sumamente difícil de hacerlo sin tener la herramienta específica, por lo que también es posible cambiar el interruptor de encendido y el cilindro sin desmontar el volante, tal como se puede observar en las fotografías de más abajo.
Para desmontar la rueda del volante es necesario retirar una tuerca de seguridad que retiene el volante en su posición, primero debe retirarse una arandela de seguridad y luego la tuerca.
Para extraer el volante puede ser necesaria una herramienta especial llamada extractora de rueda de volante o en caso contrario deberá emplearse el ingenio y un poco de fuerza.
1.- Retirar los cuatro pernos de las cubiertas
2.- Retirar las cubierta superior e inferior
Finalmente queda expuesto el interruptor o switch de encendido, solamente basta retirar un tornillo que los sostiene y el conector del mismo.
1.- Retirar el conector de interruptor o switch de encendido
2.- Retirar el tornillo de sujeción y remover el interruptor
Luego reemplazar por el interruptor nuevo, fijar el interruptor con su correspondiente tornillo y fijar el conector. Armar en forma inversa.
A continuación unas fotografías del zócalo/cableado del interruptor de encendido.
Para remover el zócalo y su cableado es necesario usar un destornillador plano mediano para levantar el seguro que retiene el zócalo del interruptor de encendido, luego se aplica fuerza y se balancea de lado a lado para que se afloje el zócalo. No es necesario retirar los cables del zócalo del interruptor de encendido.
La fotografía anterior muestra el vástago del cilindro del interruptor de encendido roto, por lo que es necesario reemplazar todo el cilindro- lo que se traduce en que ahora será necesario una llave para las puertas y otra para el encendido. Aunque existe la posibilidad de intercambiar las fichas del cilindro viejo hacia el nuevo de modo de mantener la misma llave, esto debe hacerse con sumo cuidado pero es posible hacerlo.
Junto al vástago roto se encuentra el tornillo de fijación del interruptor de encendido, este tornillo debe retirarse con un destornillador plano largo- de unos 20 cm o más, si no has podido retirar el volante entonces debes girar el volante hasta que se pueda ver la cabeza del tornillo y así removerlo con destornillador plano largo. Es posible que necesites de ayuda para realizar esta operación.
Para retirar el cilindro del sistema del interruptor de encendido, existe un agujero para liberar el seguro del cilindro.
Para ello es necesario insertar un alambre con la punta roma-sin bordes cortantes, y moverlo con una mano mientras que con la otra mano se sujeta la llave/cilindro y tirarlo hasta sacarlo.
Para insertar el nuevo cilindro es necesario encender el auto con el interruptor fuera de su sitio final, luego apagarlo y dejar los contactos en posición I, esto facilitará el destrabar el bloqueo del volante.
Sin el destrabe del volante será imposible insertar el nuevo cilindro.
Asegurarse de que el nuevo cilindro tenga un seguro de buena calidad- compararlo con el original, ya que es el único punto se aseguramiento que impedirá que se salga accidentalmente por vibración todo el cilindro. Si esto último llegara a suceder durante un recorrido se te bloqueará el volante y no tendrás control sobre tu automóvil.
En algunas ocasiones en necesario usar la carcasa del cilindro viejo con el resto de las partes del cilindro nuevo, ya que este seguro es de mala calidad en las versiones de cilindro encontradas en el mercado.