Cómo Encender el Auto con Bateria Descargada

La batería de tu auto puede descargarse por varias razones: se te olvidó una luz encendida, la batería ya tiene varios años de servicio, tu auto ha estado varios días sin encenderse.

Cuando has olvidado las luces encendidas por decuido la batería se descargará en avrias horas, si por ejemplo las luces frontales han quedado prendidas unas 10 ó más horas, entonces cuando intentas encender tu auto no habrá suficiente energía para activar el motor de arranque y demás circuitos.

Si la batería de tu auto tiene varios años de uso se va deteriorando de manera que cada vez acumula menos energía hasta el punto de no tener reservas sufientes para activar el motor de arranque, de hecho el motor de arranque consumo casi toda la energía al momento de encendido del motor.

Si tu auto ha estado varios días sin ser encendido, significa que no ha recibido energía del alternador para mantener la carga de la batería y la batería va descargándose cada día un poco más.

Cuando detectes que tu auto no enciende porque la batería está descargada debes proceder de la siguiente manera para encenderlo nuevamente sin necesidad de pasar corriente desde otro auto.

a.- Para maximizar la posibilidad de encendido del motor con la batería descargada, PRIMERO APAGA TODO EQUIPO Ó LUZ DE TU AUTO !!!, Seguir Leyendo Cómo Encender el Auto con Bateria Descargada

 

Válvula IAC ó sensor IAC (Idle Air Control Valve): fallas y función

El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.

El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en Ralentí.

El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.

Flujo de aire controlado por la válvula IACEl sensor IAC ó válvula IAC es un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECM.

Al encender el automóvil en frío, el ECM abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar entre 800RPM y 900RPM en ralentí cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.

La válvula IAC/sensor IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración.

Válvula PCV: Sistema de Ventilación Positiva del Cárter

Cómo cambiar la válvula PCVLa válvula PCV (PCV: Positive Crankcase Ventilation Valve) permite el paso de los vapores de aceite e hidrocarburos generados en el cárter hacia el múltiple de admisión y luego hacia las cámaras de combustión donde se queman, eliminado así la alta presión que se genera en el interior del motor y reduciendo la emanación de productos contaminantes hacia el ambiente.

Cuando la presión de los vapores de aceite y gasolina en el cárter es alta entonces la válvula PCV se abre permitiendo el paso hacia el múltiple de admisión para ser quemados.

La combustión de estos vapores se hace de manera completa, ya que el Módulo de Control Electrónico ECM/ECU del automóvil los mezcla en las propociones correctas con aire (14.7 partes de aire con una parte de vapor de gasolina/aceite).

La presencia de gasolina en el aceite del motor disminuye la lubricación y aumenta el desgaste, una razón más para eliminar los vapores de aceite y gasolina.

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