Sensor de Temperatura de cabeza de cilindros Ford F150 (CHT: Cylinder Head Temperature Sensor)

El snsor de temperatura de cabeza de cilindros del motor 贸 simplemente sensor CHT por su siglas en ingl茅s, monitorea la temperatura de la culata de cilindros.

En general la camioneta Ford F150 tiene una serie de sensores adicionales a otros veh铆culos con el objetivo de detectar fallas lo antes posible.

Por ejemplo, muchoa veh铆culos tienen el sensor de temperatura de refrigerante del motor, pero no se sabe nada sobre la temperatura de al culata del motor, pudiendo en muchos casos a llegar a recalentarse el motor sin que la temperatura del refrigerante aumente o se indique alguna falla, detect谩ndose un problema solamente cuando el motor se detiene.

En caso de la Ford F150, el sensor CHT brinda una lectura de temperatura de la culata del motor todo el tiempo y si la temperatura se eleva m谩s all谩 de valores peligrosos para el motor entonces se activa un programa desde la computadora del veh铆culo que apaga secuencialmente los cilindros del motor.

Este programa desactiva la inyecci贸n de combustible y la ignici贸n de manera que los cilindros no generan calor uno a uno por un determinado tiempo, si la temperatura no disminuye entonces el tiempo de desactivaci贸n se hace mayor, y si la temperatura sigue subiendo entonces la computadora de la Ford F150 detiene el motor.

En caso de un sobrecalentamiento del motor de la Ford F150, se encender谩 una luz de advertencia, que podr铆a ser: MIL, Check Engine o similar-dependiendo del modelo y/o a帽o del veh铆culo, indicando exceso de temperatura.

El n煤mero de parte del sensor CHT para la Ford F150 es: 6G004.Si tenemos indicios de sobrecalentamiento del motor debemos revisar uno de los siguientes puntos para encontrar la causa...Sensor de Temperatura de cabeza de cilindros Ford F150 (CHT: Cylinder Head Temperature Sensor)

Sensor de Posici贸n de aceleraci贸n Ford F150 (TPS: Throttle Position Sensor)

 

El Sensor TPS Ford F150 贸 Sensor de Posici贸n de Aceleraci贸n env铆a a la computadora (PCM) un voltaje de corriente continua de entre 0 y 5 Voltios para indicar cu谩l es el 谩ngulo den apertura de la mariposa de aceleraci贸n dentro del cuerpo de aceleraci贸n.

 

El sensor TPS es simplemente un potenci贸metro acoplado al eje de la mariposa de aceleraci贸n y se mueve simult谩neamente con el Sensor de Posici贸n de Pedal de acelerador (sensor APP) cuando el conductor presiona el pedal de aceleraci贸n.

En estos casos muchas personas dicen que sus veh铆culos tienen "2 sensores TPS", pero la realidad es que c贸mo la funci贸n es muy parecida se los confunde:

El sensor TPS monitorea el 谩ngulo de la mariposa de aceleraci贸n.

El sensor APP monitorea el 谩ngulo del pedal de aceleraci贸n.

Ser谩 por el uso de las mismas palabras de 谩ngulo y aceleraci贸n que se los confunde, pero realmente son cosas diferentes...Sensor de Posici贸n de aceleraci贸n Ford F150 (TPS: Throttle Position Sensor)

Sensor de Posici贸n de pedal del acelerador APP sensor: Accelerator Pedal Position sensor

Este sensor tiene una funci贸n bastante sencilla de entender pues hace saber a la computadora (PCM) de la camioneta cu谩l es la posici贸n del pedal del acelerador, es decir informa a la computadora si el conductor tiene o no presionado el pedal de aceleraci贸n.

No hay que confundirlo con el sensor TPS, que el Sensor de Posici贸n de Aceleraci贸n del Motor y aunque su funci贸n es muy similar se usan para controlar con mayor precisi贸n el motor en caso de falla de uno de ellos, supongamos que un veh铆culo tiene solamente un sensor de aceleraci贸n y 茅ste se da帽a entonces tenemos problemas de consumo excesivo mientras que en le caso de tener dos sensores de aceleraci贸n y si falla uno de ellos se informa de una anomal铆a con el encendido del Check Engine pero no se incrementa el consumo de combustible.

Un s铆ntoma t铆pico que indica que el sensor APP est谩 fallando es una p茅rdida de potencia al acelerar o un retraso en la respuesta del motor al presionar el pedal de aceleraci贸n.

El sensor APP se alimenta con 5.0 V, de manera que se pueden hacer varuos diagn贸sticos sabiendo esto, por ejemplo, se desconecta el sensor APP y se mide el voltaje del conector, en los extremos del mismo debemos tener 5.0 V, es decir entre GND y VREF deber谩 tener un voltaje, si no est谩 presente este voltaje revisar cableado flojo, suelto o en corto.Sensor de Posici贸n de pedal del acelerador APP sensor: Accelerator Pedal Position sensor

 

Computadora Ford F150 (PCM: Powertrain Control Module)

La computadora de la Ford F150 es conocida tambi茅n como M贸dulo PCM(Poertrain control Module), m贸dulo ECM (Electronic Control Module) 贸 unidad ECU (Electronic Control Unit) y se encarga de monitorear todos los sensores del motor y en funci贸n a sus par谩metros controla los actuadores que gobiernan el motor como los inyectores, generaci贸n del voltaje de ignici贸n, correcci贸n de la cantidad de combustible entregado, control de emisiones de gases producto de la combusti贸n y mucho m谩s.

El m贸dulo PCM var铆a de ubicaci贸n en la Ford F150 dependiendo del a帽o de fabricaci贸n, en unos casos se encuentra bajo el panel de instrumentos y es accesible desde el interior de la camioneta mientras que en otros casos se encuentra sujeta a la pared entre cabina y el el compatimiento del motor y sujeta con pernos.

La forma de conexi贸n es mediante un maso de cables que puede terminar en un conector bastante grande de 60 pines- sobretodo en versiones antes del 2003, mientras que tiene 3 conectores para versiones de PCM del 2009 en adelante.

En cualquier caso el conector o conectores tienen un empaque que evita el ingreso de humedad al conector o al PCM directamente, por lo que siempre es necesario revisar la integridad de los empaques a fin de que no ingrese agua que deteriore y da帽e el m贸dulo PCM o las conexiones...Computadora Ford F150 (PCM: Powertrain Control Module)

 

Manuales Ford F150

La camioneta o Pick Up Ford F150 es el producto estrella de Ford Motor Company pues sus ventas se ubican durante varios a帽os en el primer puesto en Estados Unidos y Canad谩.

 

Ya sea por su gran potencia, confiabilidad, rendimiento de combustible comparada con sus similares, la Ford F150 tiene enorme acogida en todo el mundo, pues tiene muy buen desempe帽o en la ciudad y es una herramienta potente para el trabajo en el campo.

 

El Manual de Usuario o Propietario Ford F150 es la primera gu铆a que debemos consultar en caso de una duda sobre esta Pick Up, antes de pensar en un da帽o podemos revisar este manual y as铆 estaremos seguros de c贸mo atender un determiando problema.

 

El manual de Servicio Ford F150 es el complemento al manual de usuario para poder brindar atenci贸n integral, el Manual de Servicio contiene en detalle todos los sistemas que componen en veh铆culo as铆 como los procedimientos de montaje, pruebas paso a paso para corregir cualquier problema. Estos procedimintos incluyen fotograf铆as ilustrativas y de gu铆a en cada proceso...Manuales Ford F150

Controles y sensores del motor Ford F510

Los controles electr贸nicos y sensores electr贸nicos del motor de la Ford F150 son los siguientes:

M贸dulo de Control del tren motriz (PCM: Powertrain Control Module)

Sensor de Posici贸n de pedal del acelerador (APP sensor (APP sensor: Accelerator Pedal Position sensor)

Sensor de Posici贸n de aceleraci贸n (TPS: Throttle Position Sensor)

Sensor de Temperatura de cabeza de cilindros (CHT: Cylinder Head Temperature Sensor)

Sensor de Posici贸n de 脕rbol de levas (CMP sensor: Camshaft Position sensor)

Sensor de Posici贸n de Cigue帽al (CKP sensor: Cranshaft Position Sensor)

Sensor de flujo de masa de aire (MAF sensor: Mass Air Flow Sensor)

Sensor precalentado de ox铆geno (HO2S: Heated Oxygen Sensor)

Sensor Monitor catal铆tico (CMS: Catalyst Monitor Sensor)

Sensor de golpeteo (KS: Knock Sensor)

Sensor de Velocidad del Veh铆culo (VSS: Vehicle Speed Sensor)...Controles y sensores del motor Ford F510

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