Aceite de transmisión Manual y Automática Hyundai Tucson

Para reemplazar el aceite de transmisión manual Hyundai Tucson realice el siguiente procedimiento:

Con el vehículo parqueado en una superficie plana, remover el tapón de drenaje y drenar el aceite de la transmisión.

Remplazar el empaque con uno nuevo e instalar en su lugar el tapón de drenaje.

Aplicar al tapón de drenaje un torque de 30~35 Nm ó su equivalente: 350~450 kgf.cm, 25.3~32.5 lbf.ft.

La cantidad de aceite para la transmisión manual del Hyundai Tucson es de 2.1 litros (2.2 Cuartos US).

 

Substitución del empaque del eje de transmisión

Desconectar el eje de transmisión de la caja de transmisión, usando en destornillador plano retirar el empaque.

Aplicar una capa de aceite de transmisión nuevo a un empaque nuevo, luego con cuidado ponner el empaque en su lugar.

El aceite de transmisión para caja manual del Hyundai Tucson es: HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W/90 API GL-4.

Para substituir el aceite de transmisión automática Hyundai Tucson realice la siguiente secuencia:

Encender el motor hasta que alcanace la temperatura normal de operación, que es entre 70 y 80 grados Celsius.

Estacionar el vehículo en una superficie plana, mover la palanca selectora por todas sus posiciones, este movimiento llenará de aceite el convertidor de torque y todo el sistema hidráulico, finalmente mover el selectoa posición de NEUTRO.

Antes de remover el tapón de drenaje de aciete de transmisión, limpie la zona alrededor del tapón a fin de evitar que pueda ingresar suciedad a la caja de transmisión.

Retirar la bayoneta de nivel de aceite de transmisión, su huele a aceite quemado significa que es probable que deba hacerse un trabajo de reparación de partes quemadas de la caja de transmisión.

Revisar que el aceite alcance la marca de HOT en la bayoneta, si se encuentra más baja debe completarse hasta que alcance la marca HOT de la bayoneta.

IMPORTANTE: Recuerde que un nivel bajo del aceite de transmisión puede ocasionar una serie de condiciones anormales de funcionamiento ya que este nivel bajo permite que a bomba de aceite tome aire y se mezcle con el aceite de transmisión.

El aire atrapado en el aceite de transmisión forma burbujas que son compresibles, lo que ocasiona que la presión de aceite sea errática, causando retardo en el cambio de marcha, deslizamiento de los embragues y frenos de la transmisión, etc.

Poco aceite de transmisión provoca espuma, generando también los problemas antes mencionados además de un acelerado desgaste de los engranajes de la transmisión.

En cualquiera de estos casos las burbujas de aire ocasionan sobrecalentamiento de la transmisión, oxidación del aceite de transmisión, lo que interfiere con el funcionamiento de válvulas, embrague y la operación de freno de la caja.

La generación de espuma facilita la pérdida y fuga del aceite de transmisión pues alcanza la espuma alcanza fácilmente la ventana de ventilación de la caja de transmisión.

El aceite de transmisión NUEVO ES DE COLOR ROJO, y conforme se va envejeciendo va tomado color rojo-marrón.

Procedimiento cambio aceite transmisión

1. En caso de motor 2.0L, desconectar manguera de la transmisión con el enfriador del aceite de transmisión, los motores 2.7L Hyundai Tucson traen por separado esta manguera.

2. Arrancar el motor y dejar que se drene el aceite del motor, palanca del selector en NEUTRO.

3. El motor termina deteniéndose solo al terminar de drenar el aceite aproximadamente 1 minuto después.

4. Ahora debe retirarse el tapón de drenaje del fondo de la transmisión para permitir que drene el resto de aceite de transmisión.

5. Una vez que se haya drenado el aceite, reinstalar el tapón de drenaje ajustándolo con un torque de 29~34Nm o sus equivalentes: 290~340 kgf.cm, 21.4~25.1 lbf.ft

6. Repetir punto 2: arrancar motor y dejar que se drene el aceite residual otra vez

7. Poner al aceite de transmisión nuevo: DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III

8. CAPACIDAD ACEITE TRANSMISIÓN: 7.8 litros

9. Poner manguera

10. Conducir hasta que el motor alcance su temperatura normal de operación, revisar el nivel de aceite y completarlo hasta la marca HOT de la bayoneta.

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