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La bomba de gasolina es activada por un par de segundos al momento de activar el interruptor de encendido del vehículo, de manera que se genera presión en las líneas de combustible, la bomba es controlada directamente por el relé de la bomba de gasolina.
Si el relé de la bomba de gasolina falla, el cableado está dañado o el relé mismo está defectuoso no se podrá encender el vehículo de ninguna manera, y se activará un código de falla específico, el mismo que un escáner detectará.
El Módulo de Control Electrónico ECM controla el relé de la bomba de gasolina cerrando el circuito de la bobina a tierra.
El terminal positivo de la batería es conectado al otro lado de la bobina del relé de la bomba de gasolina al momento de activar el interruptor o swicht de encendido del vehículo, de manera que al activar el interruptor de encendido del vehículo se envía energía hacia la bomba de gasolina.
Si el Módulo de Control Electrónico ECM determina que existe un circuito abierto, un cortocircuito- ya sea a tierra o hacia 12V de la batería, entonces se activa el código de falla DTC P0230 indicando esta falla.
La activación del código P0230 puede darse por un cortocircuito o circuito abierto en el cableado, por falla de contacto o resistencia en los conectores o porque simplemente el relé de la bomba de gasolina se encuentra defectuoso.
A efectos de pruebas, si se tiene sospecha que el relé de la bomba de gasolina se encuentra dañado, se puede usar temporalmente otro de los relés similares que se encuentran en la caja de fusibles, la tapa de la caja de fusibles.
Una vez detectado el problema con el relé, debe cambiarse sin dudarlo, pues es vital en el proceso de encendido del vehículo y el relé dañado no es suceptible de reparación.
Si el fallo del relé de la bomba de gasolina se presenta en medio de un viaje o por la noche, puede emplearse uno de los relés que no sean necesarios para encender y mover el vehículo, es cuestión de probar unos minutos.
Puede ser que se desactive el aire acondiconado, la calefacción o el radio, pero es preferible tener encendido el vehículo y llegar a destino.
El relé principal del Kia Sportage se encuentra ubicado en la caja de fusibles y relés del compartimiento del motor, junto al relé de la bomba de gasolina tal como se ilustra en el siguiente diagrama.
El relé principal es activado por el Módulo de Control Electrónico ECM/ECU, cerrando a tierra uno de los terminales del relé principal, mientras que el otro terminal está conectado a la fuente de la batería de manera directa.
En caso de falla del relé principal del Kia Sportage un escaneado mostaría el código de falla DTC P0562, indicando que no llega voltaje al relé principal o es muy bajo como para activarse, en cuyo caso habría una falla en el cableado de alimentación del relé o una mala conexión.
Manuales Kia Sportage: 1994~2003
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Relé bomba gasolina Kia Sportage
Bobina de ignición Kia Sportage