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El Módulo de Control Electrónico ECM o "computadora" del vehículo- como lo conocen otros, es una caja metálica que contiene circuitería electrónica para monitorear, controlar, regular, ajustar, indicar todos los procesos vitales de funcionamiento del Kia Sportage.
En algunos países se conoce al Módulo de Control Electrónico ECM como ECU: Electronic Control Unit ó Unidad de Control Eletrónico.
El Módulo de Control Electrónico ECM, tiene una apariencia de caja metálica, con un gran conector, que lleva una serie de cables desde el ECM hacia sensores, actuadores del motor. Se encuentra ubicado sobre los pedales del vehículo hacia el costado izquierdo, sujeto con pernos al chasis del vehículo.
Cuando se tengan dudas sobre el funcionamiento del Módulo de Control Electrónico ECM, pues el vehículo no muestra señales de vida, se deben hacer una serie de revisiones:
Se debe realizar una medición de resistencia entre el bastidor o caja del ECM y un punto de tierra del chasis, la medición con un óhmetro de baja resistencia (multímetro), debe indicar una resistencia de 1 ohmio ó menos.
En caso de detectar una resistencia más alta existe un problema de conexión entre la tierra del ECM y la tierra del vehículo, en cuyo caso debe inspeccionarse por cables rotos o cortados y resituirlos, o instalar un cable nuevo entre la carcasa del ECM y la tierra eléctrica del chasis del vehículo.
Para revisar el conector del ECM se debe desconectar e inspeccionar que todos los pines del conector como del ECM se encuentren bien, sin dobleces o daños que comprometan una buena conexión eléctrica.
Si se encuentra algún problema de falla de tierra, falla de conexión de pines, falla de cables deben ser reparados y confirmar si el vehículo funciona correctamente. Por último se puede inspeccionar internamente el circuito del ECM ó ECU en busca de fallas obvias como pistas rotas, pistas de alimentación quemadas, puntos de suelda rotos, trizados o flojos, luego repararlos.
El voltaje de alimentación del ECM/ECU debe estar entre unos 12.0V- vehículo apagado, hasta unos 13.8V- con el vehículo encendido.
Es posible realizar una prueba con el ECM bajo sospecha en un vehículo que se sabe está en buenas condiciones, por lo que instale el ECM/ECU bajo sospecha en el vehículo en buenas condiciones y confirme si trabaja o no.
Pin No. |
Conectado a: |
1 |
Interruptor de encendido |
2 |
No conectado |
3 |
Terminal de datos DLC: Data Link Connector |
4 |
Tierra eléctrica de chasis |
5 |
Tierra eléctrica de chasis |
6 |
Tierra eléctrica de chasis |
7 |
Batería |
8 |
Relé principal |
9 |
Relé principal |
Pin No. |
Conectado a: |
1 |
Sensor de oxígeno precalentado B1/S1: control |
2 |
No conectado |
3 |
No conectado |
4 |
No conectado |
5 |
No conectado |
6 |
No conectado |
7 |
Sensor de oxígeno precalentado B1/S2 |
8 |
No conectado |
9 |
No conectado |
10 |
No conectado |
11 |
No conectado |
12 |
No conectado |
13 |
Sensor de oxígeno precalentado B2/S2: control |
14 |
Sensor de oxígeno precalentado B1/S1: input |
15 |
Sensor de oxígeno precalentado B2/S1: input |
16 |
Sensor de oxígeno precalentado B1/S2: input |
17 |
Señal de salida de consumo de combustible |
18 |
Sensor de oxígeno precalentado B2/S2: input |
19 |
Sensor de oxígeno precalentado B2/S2: control |
20 |
Sensor de oxígeno precalentado B1/S1: tierra |
21 |
Sensor de oxígeno precalentado B2/S1: tierra |
22 |
Sensor de oxígeno precalentado B1/S2: tierra |
23 |
Salida de control del relé principal |
24 |
Sensor de oxígeno precalentado B2/S2: tierra |
Pin No. |
Conectado a: |
1 |
Sensor de Flujo de Masa de aire: entrada |
2 |
No conectado |
3 |
No conectado |
4 |
No conectado |
5 |
No conectado |
6 |
No conectado |
7 |
No conectado |
8 |
Sensor de posición del cigueñal CKPS: entrada |
9 |
No conectado |
10 |
Fuente del Sensor de Posición de Aceleración TPS |
11 |
No conectado |
12 |
No conectado |
13 |
No conectado |
14 |
No conectado |
15 |
No conectado |
16 |
No conectado |
17 |
Tierra del Sensor de Masa de Aire |
18 |
No conectado |
19 |
Sensor de Posición de Acelearción TPS: entrada |
20 |
Sensor de Posición de Acelearción TPS: tierra |
21 |
Sensor de Posición del Cigueñal CKPS: tierra |
22 |
Sensor de Temepratura de Aire IATS: entrada |
23 |
Sensor de Temepratura de Aire IATS: tierra |
24 |
Sensor de Temperatura del Refrigerante ECTS: entrada |
25 |
Sensor de Temperatura del Refrigerante ECTS: tierra |
26 |
Interruptor de Dirección Asistida |
27 |
No conectado |
28 |
No conectado |
29 |
Sensor de golpeteo No. 1: entrada |
30 |
Sensor de golpeteo No. 1: tierra |
31 |
Sensor de golpeteo No. 2: entrada |
32 |
Sensor de golpeteo No. 2: tierra |
33 |
Inyector 1 |
34 |
Inyector 2 |
35 |
Inyector 3 |
36 |
Inyector 4 |
37 |
Inyector 5 |
38 |
Inyector 6 |
39 |
No conectado |
40 |
No conectado |
41 |
No conectado |
42 |
Salida PWM del Solenodie de Purga |
43 |
No conectado |
44 |
No conectado |
45 |
Válvula No. 1 de sintonía múltiple de admisión |
46 |
Salida PWM de válvula IAC: ABIERTO |
47 |
Salida PWM de válvula IAC: CERRADO |
48 |
Carcasa de sensor de golpeteo |
49 |
No conectado |
50 |
No conectado |
51 |
No conectado |
52 |
Válvula No. 2 de admisión múltiple de admisión |
Pin No. |
Conectado a: |
1 |
No conectado |
2 |
No conectado |
3 |
No conectado |
4 |
Fuente del Sensor de Presión Tanque de Combustible |
5 |
Fuente del Sensor de Novel de Combustible |
6 |
No conectado |
7 |
Sensor de Posición del Arbol de Levas: entrada |
8 |
Sensor de Posición del Arbol de Levas: tierra |
9 |
No conectado |
10 |
Salida de control del Relé de la Bomba de Gasolina |
11 |
No conectado |
12 |
No conectado |
13 |
Salida PWM de Posición de Aceleración |
14 |
Sensor de Presión del tanque de Combustible: tierra |
15 |
Sensor de Nivel de combustible: tierra |
16 |
No conectado |
17 |
Salida de señal de velocidad de motor |
18 |
Señal de Control del velocidad del ventilador |
19 |
No conectado |
20 |
Salida de lámpara indicadora de malfuncionamiento MIL |
21 |
No conectado |
22 |
Señal de entrada de velocidad del vehículo |
23 |
Señal de entrada interruptor de aire acondicionado L |
24 |
Señal de entrada interuptor de aire acondiconado L/H |
25 |
Señal de entrada interuptor de aire acondiconado Medio |
26 |
No conectado |
27 |
No conectado |
28 |
No conectado |
29 |
Salida de control del relé de aire acondicionado |
30 |
Salida de control de la válvula del cánister |
31 |
No conectado |
32 |
No conectado |
33 |
No conectado |
34 |
Señal de entrada del sensor de presión del tanque comb |
35 |
No conectado |
36 |
TCM, ABS, etc: Nivel alto |
37 |
TCM, ABS, etc: Nivel bajo |
38 |
Sensor de velocidad: tierra |
39 |
Sensor de velocidad: entrada |
40 |
Salida de control del relé de Ventilación |
Pin No. |
Conectado a: |
1 |
Bobina de ignición No.3 |
2 |
Bobina de ignición No. 2 |
3 |
Bobina de ignición No. 1 |
4 |
No conectado |
5 |
Carcasa de bobina de ignición |
6 |
No conectado |
7 |
No conectado |
8 |
No conectado |
9 |
No conectado |
Manuales Kia Sportage: 1994~2003
Versiones y modelos Kia Sportage
Relé bomba gasolina Kia Sportage
Bobina de ignición Kia Sportage