Silicona para juntas de cárter Chevrolet Spark y Daewoo Matiz

El Daewoo Matiz y Chevrolet Spark tienen una junta de silicona en el cárter como elemento sellante de este compartimiento.

En el mercado existe una serie de siliconas y marcas para este propósito.

Debemos tener presente que esta silicona debe reunir unos requisitos para que sea adecuada para la junta del cárter.

Como primer requisito, la silicona debe soportar altas temperaturas, que en ocasiones puede superar los 100 grados Celsius (212 grados Farenheit).

Debe ser capaz de mantener la flexibilidad a las altas temperaturas de trabajo.

No debe ser solvente con el aceite del motor- pero casi todas las siliconas para este propósito si son solventes con la gasolina.

Silicona Abro Gris: para junta de cárterPodrás encontrar siliconas como la Abro, Qualitor, Loctite, Permatex, etc.

 

El costo de un tubo de silicona para juntas de cárter varía desde unos dos dólares a cuatro dólares (USD 2,00-USD 4,00).

 

Antes de proceder a remplazar la junta de silicona, debes drenar el aceite del motor. Para esto quitas el tapón de drenaje del cárter y recoges el aceite viejo en un contendor para este efecto.

 

Para empezar a trabajar con los tornillos del cárter es necesario remover el tubo de escape a la salida del múltiple de expulsión. Esta sujeto con tres(3) tuercas firmemente.

 

Hay un par de tornillos que no se accede directamente y debes retirar la tapa que cubre el volante, esta tapa en forma de semiluna está sujeta con dos tornillos No. 10.

Tubo de escape libre de múltiple de expulsiónVolante y cárter sin tapas

 

Cárter, tapón, aceitePara remplazar la junta de silicona debes retirar los 16 tornillos-con la llave número 10, que sujetan la bandeja del cárter , luego eliminar los restos de silicona vieja con una cuchilla evitando rayar la superficie de aluminio del block del motor.

Para remover la bandeja del cárter, es necesario insertar un destornillador fino en la junta de silicona vieja y dar pequeños golpes hasta desprenderlo- esto deberás hacerlo con paciencia ya que toma tiempo y un poco de esfuerzo.

Lava y limpia toda la silicona vieja de ambos lados de la junta, esto es bandeja del cárter y block del motor como ya te mencioné. Usa agua caliente para remover el aceite viejo acumulado en la bandeja del cárter.

Antes de aplicar la silicona nueva a la bandeja del cárter, revisa el borde y enderézalo si es necesario. El borde pudo haberse torcido al momento de forzar el destornillador para retirarlo.

Aplica silicona nueva en el borde de la bandeja del cárter- corta la boquilla del tubo de silicona de manera que quede un diámetro de unos 5 a 6 milímetros de diámetro.

Deja secar la silicona unos cinco minutos-tal como indican las instrucciones en el cartón, y luego ubica la bandeja del cárter en su lugar. Limpia los tornillos y asegura la bandeja en su lugar. Los tornillos deben estar limpios para evitar dañar sus roscas en el block del motor.

Instala la tapa del volante, el tapón del drenaje de aceite, el tubo del múltiple de expulsión.

Ya puedes vertir el aceite 10W30- 2.7 litros como recordarás, y antes de esto puedes aprovechar y cambiar el filtro de aceite.

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