Pérdida de potencia del motor

La pérdida de potencia del motor de nuestros automóviles es un tema muy recurrente, muchas veces se sufre de este problema por años sin encontrar una explicación adecuada menos aún una solución.

La pérdida de potencia del motor de los automóviles de baja cilindrada es muy notoria sobretodo cuando vamos con carga y cuesta arriba, observamos como no es posible impedir que casi cualquier automóvil nos rebase y siempre tengamos que ceder los carriles de alta y media velocidad a otros automóviles, lo cual es una gran molestía, verdad?

En automóviles con motores de cilindradas superiores- de 2.0 litros para arriba, la pérdida a veces no se nota pues simplemente se acelera un poco más y eso basta, el problema surge cuando no se pasa la Inspección Técnica de Vehículos.

Este síntoma se nos presenta cuando el automóvil tiene un par de años o más, y nos preguntamos qué hacer?, si le hemos hecho todos los mantenimientos- supongo que tú los has hecho: cambio de bujías, cambio de filtro de aire, cambio de filtro de combustible, limpieza de inyectores, revisión de cables de bujías, cables de batería, aceite de motor, cambio de filtro de aceite, limpieza de distribuidor- para los modelos que lo traen, test de compresión de motor ó medición de la compresión del motor.

La falta de mantenimiento en los diversos sistema del automóvil van sumando y reduciendo la potencia del motor, cuando esto es notorio se hace mantenimiento de los puntos típicos: bujías, filtro de aire, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro, cambio de cables de bujías, limpieza de inyectores, mantenimiento de distribuidor de alta tensión cuando lo trae incorporado, reemplazo de la bobina de alta tensión, reemplazo de inyectores de combustible.

Relé y Fusible de la bomba de gasolinaACTUALIZACIÓN: Una de las principales causas de pérdida de potencia del motor es la reducción de presión de combustible, y no es que necesariamente se haya dañado algún componente como la bomba de gasolina que se comenta más adelante, es algo tan simple como que el filtro de gasolina fue cambiado ya hace más de 6 meses, y si es así resulta que el filtro de combustible ha acumulado tanto polvo que impide un flujo normal de combustible, así que si has notado una pérdida de potencia del motor prueba primero con el cambio del filtro de combustible, y ante todo es muy económico y rápido hacer este cambio.

 

Por último para confirmar que el problema se debe a suciedad en el filtro de gasolina, observa el color del combustible que sale del filtro viejo, escurre el combustible del filtro POR AMBOS TUBOS DEL FILTRO, y observa que de un lado sale sucio con polvo mientras que del otro lado el combustible sale limpio, y eso es porque de un lado el combsutible proviene del tanque de combustible y del otro lado sale con los residuos del filtro acumulados en muchos meses.

si después del cambio de filtro de combustible no has recuperado la potencia del motor que tenías antes entonces continúa con el resto de pasos necesarios y BÁSICOS, no pensar en lo más complejo primero.

 

Limpieza de bomba de gasolinaY resulta que muchos de esos cambios son innecesarios, ocasionándonos pérdidas de tiempo y dinero, por ejemplo, se cambian los cables de las bujías "porque están viejos", cuando los cables de bujías pueden funcionar perfectamente más de 10 años, y así por el estilo.

Los puntos de atención básicos siempre deben ser atendidos, pero como se describe más abajo existen partes y elementos que son olvidados.

Por ejemplo, nunca hemos realizado una LIMPIEZA DE LA BOMBA DE GASOLINA NI EL TANQUE DE GASOLINA, lo que se traduce en una baja presión de combustible hacia los inyectores y por tanto una merma considerable en la potencia del motor de nuestros automóviles. Inclusive la limpieza de bomba de gasolina nos sirve para determinar el estado real de la misma.

La VÁLVULA EGR es un elemento completamente olvidado, nunca se realiza mantenimiento de la misma y es más muchos de nosotros nisiquiera sabemos de su existencia.

La válvula EGR tiene como misión eliminar la emisión de Óxidos Nitrosos (NOx) por el tubo de escape- el öxido nitroso es muy perjudicial para la salud, pero al averiarse genera una serie de problemas en el motor del automóvil: Fallas de la válvula EGR.

La válvula IAC sucia no permite un control efectivo y correcto del aire que ingresa hacia las cámaras de combsutión del motor, ocasionado pérdida de potencia en el motor e inclusive dificultando el encendido.

Video de Limpieza de la válvula IAC

El sensor MAP averiado puede ocasionar pérdida de potencia en el motor si entrega en todo momento una señal de bajo voltaje tal como se explica en el artículo Sensor MAP: Sensor de presión absoluta.

 

Video de pruebas y funcionamiento del sensor MAP

 

Una vez que hayamos realizado un mantenimiento de todos los pasos anteriores podemos recuperar toda la potencia y rendimiento de nuestro automóvil.

 

Pérdida repentina de potencia en el motor: cables de bujías flojos

Nos ha sucedido muchas veces que la potencia del motor cae repentinamente cuando vamos manejando, y nos ponemos a pensar que se ha producido un grave daño en nuestro vehículo. Entonces nos detenemos a un costado del camino, abrimos el capó y no observamos nada anormal. Como el motor está muy caliente no nos atrevemos a tocar nada y seguimos para más adelante percibir el mismo síntoma anterior: pérdida de motor sumado a inestabilidad en las revoluciones del motor.

Este problema se debe en muchas situaciones, a que se han aflojados uno o dos de los capuchones de los cables de las bujías- aunque visualmente éstos sigan en su lugar.

El efecto de los cables flojos en las bujías es que el cilindro correspondiente deje de funcionar todo el tiempo o con intermitencias, reduciendo por supuesto la potencia del motor y produciendo inestabilidad en las revoluciones del mismo.

Aunque resulte increíble, el motor del Daewoo Matiz y Chevrolet Spark sigue funcionando en condiciones aceptables, si uno de los tres cables(versión 800cc) o cuatro cables(versión 1000cc) de las bujías se desconecta.

Basta ajustar los cables flojos y/o sueltos y el motor volverá a su potencia habitual, claro que cuando nos pase en carretera debemos ser cuidadosos de no quemarnos, ya que los cables de las bujías están a pocos centímetros de partes del motor extremadamente calientes, como son los duetos de expulsión de los gases de combustión y el bloca del motor mismo. Puedes usar una franela para reajustar los cables de las bujías.

El revisar las conexiones de los cables de las bujías cada vez que habrás el capó, no te tomará más unos unos segundos y evitarás pérdida de potencia repentina por esta causa.

Los cables de las bujías terminan aflojados por el estres térmico y mecánico a que se encuentran sometidos.

Video Prueba de cables de bujías

ACTUALIZACIÓN: He detectado que cables de bujías dañados terminan haciendo que el motor pierda potencia sin razón aparente, pues "todo se encuentra bien" más sin embargo el motor pierde potencia, como se muestra en el siguiente video de Prueba de cables de bujías.

No dejes de revisar este vídeo, es posible que tengas el mismo problema.

Y aunque todavía no lo tengas, de seguro se presentará más adelante así que ya puedes saber que hacer de antemano.

La ventaja es que los cables de bujías son baratos, a mi me costaron 14 dólares, un juego de 4 cables de muy buena calidad.

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