Electricidad del automovil

La electricidad del automovil involucra partes y sistemas de vital importancia para el funcionamiento correcto de nuestro automóvil.

Para dar asistencia a las partes/sistemas que involucran electricidad del automovil debemos entender la estructura básica de la misma y que sin importar la marca y modelo del automóvil son en esencia iguales y cumplen funciones similares.

Cuando tenemos claro este concepto podemos acometer en una reparación o detección de fallas en la electricidad del automovil.

Si somos de los que nos gusta hacerle mantenimiento a nuestro automóvil, muchas de las veces ayuda enormente tener los manuales de Usuario y de Servicio.

El Manual de Servicio de nuestro automóvil contiene mucha información sobre la electricidad del automovil, como circuitos eléctricos de luces, de bomba de gasolina, de encendido, del Módulo de Control Electrónico, diagrama de fusibles, cableado eléctrico y más. Por esta razón recomiendo adquirir los Manuales de Usuario y Servicio del automóvil.

Esquema eléctrico del automóvilEl siguiente esquema ilustra cómo está conformado el Sistema Eléctrico de un automóvil:

 

La batería de 12V es el elemento central para alimentar todos los circuitos y partes del automóvil, es de donde se obtiene la energía inicial para el arranque del motor y su ignición, de la batería se obtiene energía para el Módulo de Control Electrónico (ECM por sus siglas en Inglés: Electronic Control Module), las luces y panel de instrumentos también reciben energía de la batería y evidentemente cualquier equipo extra como un radio, amplificador de audio, una pantalla de audio/video, luces led decorativas, aire acondicionado y más.

La batería de 12V recibe carga una vez que el motor del automóvil se ha encendido, y se mantiene cargada para su uso en la siguiente ocasión que el motor se quiera volver a encender.

La batería deja de suministrar energía cuando el motor del automóvil se encuentra en funcionamiento, esto por supuesto cuando todo funciona correctamente.

 

¿Cómo resolver los problemas de electricidad del automovil?

Revisa secuencialmente los puntos que a continuación detallo para resolver cualquier problema de electricidad del automovil, ya sea de luces, de encendido, de motor de arranque, etc.

Una vez entendido cómo es el esquema o diagrama eléctrico de un automóvil podemos resolver muchos problemas relacionados con la electricidad del automovil siguiendo unas pequeñas pautas:

Batería de 12VConfirmar el estado de la batería de 12V, pues una batería dañada o desgatada no permite el encendido del motor ni tampoco el funcionamiento de los circuitos eléctricos.

La batería de 12V generalmente tiende a dañarse después de 3 ó 4 años de uso, pues ha soportado innumerables arranques, golpes, sacudones, exposición a altas y bajas temperaturas, pérdida de electrolito por derrame o evaporación, cortocircuitos en algunas ocasiones.

Cableado eléctrico en mal estado, los cables flojos, rotos, en cortocircuito producen falla de muchos circuitos eléctricos del automóvil, sobretodo se hemos sido descuidados al dejar atrapados los cables con pernos, partes del automóvil, cables que se los deja recibir calor extremo cuando tocan superficies del motor, cuando se dejan rozar con partes móviles del motor o automóvil, llegando a cortanse o producir cortocircuitos.

Debemos eliminar estos puntos de falla, sujetando con amarras plásticas u otro método de sujeción todos los cables y alejándolos de las partes móviles y extremadamente caleintes.

Limpiar terminales sulfatados y ajustarlos debidamente, cuando los cables entran en contacto con sustancias ácidas- como el electrolito de la batería y otras sustancias, empiezan a formarse productos como sulfatos, que terminan por aislar los contactos eléctricos.

Los terminales de la batería deben limpiarse cada vez que se note formación de sulfatos u otras sustancias, ya sean de color blanco o verde, por último apretar firmemente los pernos.

Diagrama eléctrico de fusiblesFusibles y cajas de fusibles, las cajas de fusibles sueltas terminan cortando cables o aflojando los fusibles de sus bases y generando un falso contacto eléctrico.

Fusibles quemados o fundidos, los fusibles protegen los circuitos eléctricos de sobrecargas o sobrecorrientes, los mismos que pueden dañarse por corctocircuitos accidentales, excesos momentáneos o permanentes de corriente. Reemplazar los fusibles por fusibles del mismo valor, reducen el riesgo de incendios o mayores daños.

Si tienes se te presenta un problema de electricidad del automovil, verifica los puntos anteriores antes de pensar en que existe un fusible dañado o un elemento eléctrico dañado.

Si los puntos anteriores han pasado la verificación, revisa los fusibles: si sabes con exactitud el circuito dañado, busca en las cajas de fusibles del automóvil el nombre del circuito en cuestión y reemplaza el fusible dañado.

Si sospechas de un fusible dañado y no sabes qué fusible és, revisa todos los fusibles de las dos cajas de fusibles de tu automóvil, generalmente una dentro del compartimiento del motor y la otra bajo el tablero en el interior.

No te tomará sino unos pocos minutos, es muy fácil hacer inspección visual de los fusibles, un fusible en buen estado muestra en el interior cable continuo mientras que unos dañado mostará un cable interrumpido.

Interruptor de encendidoInterruptores de encendido y maniobra, debido al uso continuo de las luces, del interruptor de eencendido y de cualquier otro interruptor de maniobra, éstos terminan dañándose mecánicamente o eléctricamente y deben ser reemplazados, aunque en pocos casos limpiándolos y armándolos pueden seguir operando.

Relés/relays y partes defectuosas, cuando se ha confirmado que todos los elementos anteriores están en buenas condiciones de funcionamiento y el circuito sigue presentando una falla es momento de pensar que el relé/relay de comando de ese elemento o el mismo elemento se encuentran con un falla.

En algunas circunstancias es muy fácil probar un relé/relay bajo duda con otro igual de la caja de fusibles, pues a veces puedes encontrar dos ó más relés/relays iguales, simplemente lo intercambias y pruebas nuevamente los dos circuitos, así podrás determinar el estado del relé sin ningún instrumento como un multímetro.

Si el relé de comando de un elemento pasa la prueba, todo apunta a que el elemento comandado- ya sea una luz, una bomba de gasolina o cualquier otro, se encuentra defectuoso.

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