La conocida como bomba de agua del Daewoo Matiz/Chevrolet Spark es una bomba centrífuga impulsada por la banda de tiempo.
Se encuentra en el conjunto de piñones entre la polea del cigüeñal en la parte inferior y la polea del árbol de levas.
La bomba de agua/refrigerante se encarga se impulsar el refrigerante por todo el sistema de refrigeración/enfriamiento del motor, enviando el líquido refrigerante por todos los conductos del block del motor, por el calefactor de la cabina de pasajeros, por el radiador, mangueras del sistema de refrigeración/calefacción y por el tanque de recuperación del refrigerante.
Cuando la bomba de agua/refrigerante del automóvil falla, se deja de bombear el líquido refrigerante y es imposible evacuar la gran cantidad de calor genarada en el motor, elevando la temperatura del motor y ocasionando daños permanentes y de elevados costos de reparación.
Es muy fácil saber si la bomab de agua está funcionando, basta con observar el tanque de recuperación del sistema de refrigeración cuando el automóvil está encendido, notaremos como el líquido refrigerante ingresa continuamente por la manguera superior del tanque de recuperación.
Si notamos burbujas espumosas y no líquido es que el sistema está fallando, en cuyo caso deberemos reemplazar la bomba de agua.
La bomba de agua/refrigerante no puede ser reparada NI DEBERÍA SER REPARADA, ya que es una sola pieza y además es vital que se encuentre en buen estado para garantizar un óptimo desempeño del motor.
La bomba de agua/refrigerante debe cambiarse cuando notemos que se pierde refrigerante por la junta del piñón que impulsa la hélice de la bomba de agua, cuando notamos fugas en el empaque de la bomba de agua/refrigerante.
No es aconsejable cambiar solamente el empaque si hemos detectado que hay fugas solamente por el empaque de la bomba, pues si nos ponemos a pensar que la bomba de agua/refrigerante ya ha acumulado varios años de servicio puede fallar en el momento menos pensado, además que el precio de una bomba de agua es bastante bajo- alrededor de unos veinte dólares e incluso menos.
Es muy aconsejable aprovechar el cambio de la bomba de agua y empaque, para cambiar la banda de tiempo y los retenedores pues involucran las mismas piezas.
El cambio de bomba de agua/empaque no implica tan solamente cambiar estas piezas y armar "todo", no se debe olvidar que también debe hacerse una Sincronización del motor después de cambiar bomba de agua y/o banda de tiempo y/o retenedores.
1.- Desconectar el terminal negativo de la batería.
2.- Desconectar la manguera inferior del radiador y drenar el líquido refrigerante.
3.- Retirar la banda de tiempo.
4.- Para retirar la tapa posterior de la banda de tiempo, retirar los
pernos (1) y retirar la tapa posterior (2).
5.- Para desmontar la bomba de agua/refrigerante:
Remover las tuercas (1)
Remover los pernos (2)
Retirar la bomba de agua/refrigerante
En el detalle (a) se muestra la forma de retirar la bomba de agua ó refrigerante.
6.- Para la instalación de la bomba de agua, se debe reemplazar el empaque por uno nuevo, luego ajustar los pernos de la bomba de agua con un torque de 9 a 12 Nm.
7.- Ahora se instala la tapa trasera o posterior de la banda de tiempo, los pernos deben ser ajustados con un torque de 9 a 12 Nm.
8.- Instalar la banda de tiempo
9.- Conectar la manguera inferior del radiador y llenar el sistema con líquido refrigerante nuevo.
10.- Conectar el cable del terminal negativo de la batería.
11.- Sincronizar el motor y verificar que no existan fugas.
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