Aceite para cajas automáticas y direcciones asistidas (Aceite ATF)

La caja manual de cambios se caracteriza por tener una palanca de acceso al conductor y que tiene que accionar cada vez que se realiza un cambio, hoy en día la mayor parte de los automóviles de serie tienen una caja de cambios manual de 5 velocidades hacia adelante y una hacia atrás.

Por otro lado los conductores de automóviles con caja de cambios automática, simplemente ponen la palanca de marchas en la posición "D"- de Drive en Inglés que significaría "Manejar hacia adelante", y solamente se ocupan de aplicar los pedales de freno y acelerador. Para la marcha hacia atrás, los conductores cambian la palanca a la posición "R"- de Reverse en inglés, y accionan freno y acelerador a gusto.

La caja de cambios automática está diseñada para brindar óptimas condiciones de tracción, potencia y ahorro de combustible con sensores que miden la velocidad del automóvil, las revoluciones del motor y la profundidad de la aceleración para establecer la marcha más adecuada así como para realizar los cambios hacia arriba o abajo en los momentos más convenientes.

El aceite para caja de cambios/transmisión automática es también conocido como aceite ATF (Automatic Transmission Fluid), por lo que a más de las normas Dexron-que se mencionan más adelante, son las etiquetas que podrás encontrar en las botellas de aceite para cajas automáticas.

Como regla general una caja de cambios manual usa aceite para caja manual de cambios, y en el Manual de Usuario del automóvil se indica, teniendo un par de opciones de viscosidad a elegir como función de la temperatura ambiente donde se encuentra la mayor parte del tiempo el automóvil. Un ejemplo de aceite para caja de cambios manual- y que usan muchos automóviles es 10W40, y como opciones para reemplazo de este aceite tenemos el 5W40 si la temperatura ambiente en muy baja, mientras que otra opción sería usar el aceite 20W50 si la temperatura ambiente supera los 20 grados Celsius- como en las ciudades costeras.

Aceite para cajas de transmisión/cambios DEXRON I

La empresa General Motors de Estados Unidos creó el aceite para cajas automáticas en el año 1968 con la denominación DEXRON I, que contenía aceite de ballena. Este aceite ya no se fabrica actualmente, y fue usado por muy pocos años.

Aceite para cajas de transmisión/cambios DEXRON II

En el año de 1972 aparece el aceite sucesor al Dexron I, con una serie de aceites DEXRON II, DEXRON IID Y DEXRON IIE con base en aceite de jojoba (Dexron II) siendo mejorado por presentar corrosión en las sueldas de los motores, y llegando a ser Dexron IID, para finalmente convertirse en el Dexron IIE que no presentaba propiedades higroscópicas- captación de agua, que resulta totalmente perniciosa para un motor.

Aceite para cajas de transmisión/cambios DEXRON III

Para el año de 1993 General Motors saca al mercado el Dexron III, con fórmula mejorada y que incluso puede usar como sustituto para los aceites Dexron I y Dexron II.

Actualmente la fórmula de este aceite es revisada y mejorada año tras año para brindar mejor desempeño con aditivos antiespumantes- que no permiten la formación de burbujas de aire, aditivos detergentes para eliminar los barnices, lodos y depósitos formados por las altas temperaturas de operación de la caja de cambios.

Aceite para cajas de transmisión/cambios DEXRON VI

En el año 2005 General Motors lanzó su producto DEXRON VI, este aceite reemplaza todas las versiones anteriores DEXRON, pero no al contrario es decir un aceite Dexron I, II ó III no reemplaza al Dexron VI.

Marcas de aceites para cajas de cambios/transmisión automáticas

Hoy en día son varias las marcas que fabrican aceites que cumplen con las normas Dexron: Valvoline, Castrol, PDV, Quater State, Mobil, Penzzoil.

Al momento de seleccionar un aceite para la caja de cambios/transmisión de tu automóvil si no tienes certeza de qué aceite usar aplica las siguientes reglas:

Aceites para direcciones asistidas (DIRECIÓN HIDRÁULICA)

Se denomina dirección asistida a la que incorpora un mecanismo o servomecanismo para brindar comodidad- menor dureza de maniobra la volante del conductor, este sistema utiliza EL MISMO TIPO DE ACEITE QUE PARA LA CAJA AUTOMÁTICA.

 

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